Dnešní firmy musí dodávat své výrobky tak rychle, jak je to možné, aby uspokojit poptávku spotřebitelů, která má dát větší tlak na hvězdné poslední míle-fáze dodavatelského řetězce, který je notoricky obtížné dělat dobře.
Dodávka na poslední kilometr zahrnuje pohyb z dopravního uzlu ke konečnému zákazníkovi, což dnes často znamená doručení domů. Mezi skladem nebo jiným dopravním uzlem a vysunutím balíčku leží minové pole, a to je důležité, aby to vůdci pochopili.
Problémy s doručováním na poslední míle mohou znamenat ztráty jak u zákazníků, tak u příjmů. Nárůst online nakupování, vyvolaný pandemií COVID-19, tyto problémy jen zintenzivnil. Vedoucí společnosti musí nejprve pochopit, proč výzvy k doručování na poslední míli vyskytují se tak, aby pak mohli vytvářet strategie ke zlepšení svých doručovacích operací.
Zde je pět nejčastějších výzev.
1. Obtížnost splnění dodacích lhůt
Hlavní výzvou pro doručování na poslední míli je splnění očekávání zákazníků. Zklamaní zákazníci mohou vrátit zboží nebo podnikat jinde.
Spotřebiteli je jedno, jestli společnost auto porouchá, nebo když je špatné počasí, řekl Dave Holloman, partner v poradenství v EY v Chicagu, který radí klientům na podnikání a technologie.
Setkání dodání očekávání je důležitější než rychlost doprava, řekl. Nabízet pětidenní přepravu a splnění tohoto termínu je výhodnější než slibovat jednodenní doručení a nedodržovat ho.
Nárůst online nakupování, vyvolaný pandemií COVID-19, se jen zintenzivnil [last-mile delivery] problém. Společnosti musí pochopit, proč se vyskytují problémy s doručováním na poslední míle, aby mohly zlepšit své doručovací operace.
2. Řešení nepředvídatelných faktorů
Několik neočekávaných problémů může vykolejit nejlépe položené plány dodávek na poslední míli.
Dopravní problémy jsou běžné zejména v metropolitních oblastech, řekl Chris Bell, generální ředitel společnosti Perch, společnosti spotřebního zboží se sídlem v Bostonu, která prodává prostřednictvím Amazonu a dalších kanálů. Neočekávané jednosměrné ulice a nedostatek parkování mohou oddálit dodací lhůty.
Novějším dopravním faktorem, který by mohl zabránit včasnému dodání, je počet kamionů na silnici.
Nedávný nárůst prodeje elektronického obchodu vedl ke zvýšení množství doručovaných balíků, řekl Christopher Davenport, generální ředitel společnosti AutoParts4Less.com, prodejce autodílů v Las Vegas. Věří, že se dopravní zácpy zhorší s tím, jak se budou objevovat další platformy elektronického obchodování.
Další faktory mohou také odložit úspěšné doručení.
Někdy řidič nemůže nechat předmět v prázdném domě, protože prší nebo sněží a položka se namočí, Bell řekl. Kromě toho se mohou nákladní automobily rozpadnout nebo řidiči mohou onemocnět.
3. Léčba řidičů spravedlivým způsobem
Chovat se k řidičům férově nemusí vypadat, že by to měla být výzva na doručování na poslední kilometr. Ve válce mezi humánním zacházením na jedné straně a rychlými dodávkami a zisky na straně druhé si však mnoho vůdců vybírá tyt. Příliš často se společnosti chovají k řidičům dodávek nespravedlivě. Agresivní kvóty a lhůty se mohou promítnout do řidičů dodávek, kteří dělají nebezpečné nebo obtížné volby.
Například dodací lhůty často znamenají, že řidiči nemají čas používat toaletu a jsou nuceni močit v lahvích, uvedla Sucharita Kodali, analytička společnosti Forrester Research Inc.
COVID-19 tento problém zhoršil, protože mnoho veřejných toalet bylo uzavřeno. Ale ještě před pandemií znamenaly Časové tlaky, že řidiči si nemohli dovolit 20 minut na přestávku.
4. Řešení problému s jednorázovým doručením
Zákazníci jsou stále náročnější na to, co chtějí doručit a jak rychle chtějí doručit. Společnosti vznikly, aby splnily své touhy, a dodávky na jednoho zákazníka — všechny dopravní problémy, které s sebou nese-jsou nyní běžné. Ale ty přicházejí s vlastní neefektivitou.
Například, dodávky potravin společnosti, jako DoorDash a Uber Jí, provádět on-demand dodávky pro restaurace a obchody se smíšeným zbožím, a tak se většinou jeden dodávky v jedné oblasti najednou, Kodali řekl.
5. Doručování na správné místo
Pět procent až 10% všech dodávek poslední míle selže a každá neúspěšná dodávka stojí asi 5 dolarů, podle zprávy “The Sustainable Last Mile” Accenture-číslo, které se může rychle přidat.
K mnoha neúspěšným dodávkám dochází, protože řidič doručuje na nesprávnou adresu, řekl Bell. Někdy spotřebitel neúmyslně zadal nesprávnou adresu nebo jej řidič kamionu nesprávně přečetl kvůli tlaku na dodržení lhůt.
Jakmile dodávka selže, společnost musí odeslat náhradní položku a někdy načíst nesprávnou položku. Další kroky zvyšují náklady společnosti a mají také velké náklady na životní prostředí.
Špatně doručené balíčky mohou také poškodit pověst značky. Zákazníci se mohou rozhodnout zakoupit položky od spolehlivější společnosti.
